电镀厂分析电镀层的附着力所得结果！

电镀厂分析电镀层的附着力所得结果！
  
   大家好，我是小编，您知道电镀厂吗？今天小编来具体为大家分析下，希望对大家有所帮助。
 
   铝合金具有质轻、良好的吸能降噪性等优点，大量用于汽车轮毂。近几年，为了使高级小车的铝合金轮毂获得高耐蚀性和光亮的表面，电镀厂开始采用电镀技术作为铝合金轮毂最终表面处理的工序，该技术已经在美国和欧洲等著名汽车公司中大范围的使用。但是，铸造铝合金是一种难电镀的基材，并且汽车轮毂的外形又有较多的V形槽，因此铝合金汽车轮毂的电镀工艺复杂、易出废品。
 
　据来自电镀厂的信息，铝合金轮毂的一次电镀不合格率达到30%以上。而铝合金电镀不合格主要是由于镀前处理浸锌工艺达不到要求。试验材料为AlSi7MgTi铸造铝合金，由汽车轮毂制造企业提供。
 
　电镀工艺流程:机械抛光→化学除油→热水洗→自来水洗→出光→自来水洗→四元浸锌→自来水洗→蒸馏水洗→焦磷酸盐电镀铜5min→自来水洗→活化(10%硫酸水溶液)→自来水洗→蒸馏水洗→电镀酸铜→自来水洗→蒸馏水洗→冷风吹干→检测。
 
　使用加热试验法检测镀层的附着力，将焦磷酸镀铜和硫酸盐镀铜后的镀铜层放入恒温箱式电阻炉中加热至180℃，保温2h，取出空冷，然后观察其变化;并用划格法对电镀层的附着力进行了分析;采用显微硬度计对热处理前后的镀铜层进行压痕测试，载荷为2.94N;使用MIN型扫描电子显微镜观察基底和镀层的表面形貌;使用DX2000型X射线衍射仪分析镀层的相结构。
 
　电镀厂对电镀层的附着力进行了分析得出的结果：
 
　(1)随着浸锌时间的延长，四元浸锌层越来越致密，浸锌60~90s可满足铸造铝合金镀前处理要求。
 
　(2)经四元浸锌处理后的电镀层具有较好的附着力。
 
　(3)镀铜层为多晶结构;焦磷酸盐镀铜层表面比较粗糙，存在较多孔隙;进行硫酸盐镀铜处理后，表面较为平整，针孔缺陷得到有效抑制。
  
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